Когда заработает «налоговая амнистия» для нерастаможенных авто?

21 марта состоялось заседание комитета Верховной Рады по вопросам налоговой и таможенной политики, на котором активисты общественной организации «Авто Евро Сила» встретились с депутатами для решения вопроса по «евробляхам». Что в итоге решили?

За основу хотят взять «молдавский сценарий».

Народные депутаты сошлись на том, что оптимальным способом легализации «евроблях» будет опыт Молдовы, которая в свое время тоже боролась с нерастаможенными автомобилями. Депутаты анонсировали подготовку законопроекта о легализации машин с иностранной регистрацией. В первую его часть будет входить «Молдавский сценарий».

Будет действовать скидка на таможенный сбор в размере 70% от действующих ставок акциза, как и в молдавском примере. Второй вариант – это применение акцизной ставки из «закона 3251». Согласно этому закону, сниженные акцизные сборы касаются автомобилей, которые произведены не ранее 1 января 2010 года и соответствуют нормам Евро-5. Второй вариант будет еще обсуждаться, так как есть риск, что сумма налогов будет превышать стоимость самой машины. Оба варианта не исключают пошлину и НДС. Скидки на эти налоги, а также льготы на сбор в Пенсионный фонд за первую регистрацию транспортного средства пока не обсуждались.

На заседании комиссии поднимали тему «проходных машин». Имеются в виду «проходные года автомобилей» — то есть, года выпуска автомобилей, на которые распространяется минимальная таможенная пошлина. Предложение нардепов заключается в том, чтобы допустить к легализации автомобили на еврономерах, которые заехали в Украину до 1 января 2018 года. Чтобы растаможить такую машину в Украине, нужно выехать на транспортном средстве в страну регистрации, затем заключить с его владельцем договор купли-продажи, потом снять автомобиль с учета, получить транзитные номера и только тогда въехать обратно в Украину в режиме «импорт».

Что касается дополнительных требований, то владельцу автомобиля, попадающего под «налоговую амнистию», необходимо будет предоставить справку об официально полученных доходах с указанием официально уплаченных налогов. Их сумма должна равняться стоимости автомобиля, подлежащего легализации, или даже превосходить её.

Сроки «налоговой амнистии» пока не указываются точно, но предполагается, что акция будет одноразовой и иметь ограниченный срок действия, к примеру, 6-9 месяцев. Действие амнистии могут продлить на конкретный период, если таможенные органы не успеют оформить все машины, но даже в этом случае акция будет иметь строгий «дедлайн».

Вторая часть механизма «растаможки» машин на иностранной регистрации пока что не разглашается.
Что интересно, комитет сделал акцент на том, что вторая часть законопроекта пересмотру не подлежит ни при каких обстоятельствах. «Секретный» второй раздел содержит предохранительные механизмы, которые должны сделать невозможной эксплуатацию нерастаможенных авто. Чтобы осуществить это, будет внесен ряд изменений в законодательство, которое касается деятельности полиции, таможенной и пограничной службы, кодексов об административной и уголовной ответственности. Нарушителям закона будет грозить наказание, форма которого тоже пока не разглашается.

Но решит ли одноразовая «налоговая амнистия» все проблемы? Одной из причин увеличения количества «евроблях» стала недоступность покупки новых, официально растаможенных автомобилей. Чтобы решить проблему, необходимо пересмотреть налоговое законодательство в целом, сделать приобретение новых авто доступным для среднего уровня дохода украинцев. Только тогда необходимость искать лазейки в законе отпадет сама собой. Но по словам депутатов, снизить таможенные ставки и отменить требование о соответствии автомобилей европейским стандартам – невозможно. Объясняют это такими причинами, как отсутствие техосмотра и «не европейская» стоимость страховки авто.

Значит ли это, что проблема «евроблях» никогда не решится? Вовсе нет. Депутаты согласны с тем, что пересмотр стоимости «растаможки» и вопроса об отмене «евростандартов» необходим, но это будет вторым этапом урегулирования темы доступности автомобилей. Начало работы планируется на 2020 год.

На заседании упоминалось, что вопрос об отмене «евростандартов» для машин с пробегом будет решен только в том случае, если в Украине в полную силу заработает техосмотр. По прогнозам, это может быть осуществлено в 2020 году. Стоимость страхования автомобиля предлагают привязать к его возрасту по принципу «чем старше автомобиль – тем дороже страховка». Это хотят сделать для снятия ограничений по году выпуска автомобиля. Нельзя не упомянуть о том, что страховой полис для машин 80-х – 90-х годов выпуска может стоить владельцу около 1000 евро в год.

На сегодняшний день все предложения существуют только в виде идей, которые планируют внести в эскизный законопроект. Текст законопроекта будет передан активистам для внесения правок и предложений до следующего заседания комитета Верховной Рады.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

  • 5
    Поделились

Инна Листофорова

Редактор сайта "Акцент", журналист

Добавить комментарий

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: