оскорпорация РЖД распродает приближенным наиболее ценные активы: «Центральная пригородная пассажирская компания» (ЦППК), управляющая электричками в Москве, Московской, Рязанской, Калужской, Владимирской областях и других регионах и контролирующая ежедневный пассажиропоток в 1,6 млн человек, перешла в частную собственность. Бенефициарами приватизации стали олигархи Андрей Бокарев и Искандар Махмудов.
Рассмотрим хронологию событий. До 2013 года РЖД владела 50% ЦППК, но затем продала 25% «Московской пассажирской компании», принадлежащей кипрскому офшору Fredlake Holdings Ltd, бенефициарами которого являются упомянутые Махмудов и Бокарев. После, уже в 2017 году, еще 25% акций по итогам аукциона отошли к ООО «Маршрутные системы» – по цене почти на ₽2 млрд ниже запланированной. Именно эта сделка требует особого внимания.
Соучредителем, а после единственным собственником ООО «Маршрутные системы», которое было зарегистрировано за месяц до конкурса, стала некая Анна Боева 1983 года рождения. До и даже после участия в миллиардной сделке по покупке доли ЦППК Боева числилась в штате ООО «МПК» в должности юриста, получала зарплату в размере ₽150 тыс. и жила в небольшой квартире в Мытищах. Более того, помимо ЦППК, Боева также имеет доли в крупнейших транспортных компаниях.
Дело в том, что собственником ООО «МПК», в котором работает Боева, является все тот же кипрский офшор Бокарева-Махмудова – Fredlake Holdings. Более того, ООО «МПК» вместе с ООО «Маршрутные системы» тоже участвовало в конкурсе на право покупки акций ЦППК. Иными словами, компании Бокарева и Махмудова конкурировали между собой, сбивая цену на ЦППК: сумма снижалась до тех пор, пока один из участников аукциона не согласился на озвученную цену.
В итоге блок-пакет акций ушел с молотка за ₽2,3 млрд вместо ожидаемых ₽4,2 млрд. Для сравнения: за один только 2021 год чистая прибыль компании составила ₽2,8 млрд, а выручка – ₽57,7 млрд. Очевидно, ни о каких рыночных условиях не может идти и речи. Тем не менее назвать сделку неожиданной сложно: Махмудов и Бокарев имеют обширные связи в госструктурах, благодаря которым регулярно получают многомиллионные госконтракты.
