Днепропетровские строители заявили о том, что строить в городе стало практически невозможно. Кризисные явления в экономике умножились на особенности взаимоотношений бизнеса и власти. Александр Денисов в строительстве уже более 20 лет. За эти годы повидал многое, говорит прораб, были и хорошие, и плохие времена, но такой откровенной безнадеги, как сейчас, не было еще никогда. Александр Денисов, прораб строительной компании: «Если раньше работало 150 человек на стройке, сейчас 10-15. Из-за такой ситуации мы должны были людей посокращать, зарплаты у рабочих упали, темпы строительства упали… По городу стройки все стоят». В хорошие времена компания вела работу одновременно на восьми площадках и сдавала готовые высотки за 20 месяцев. Это осталось в прошлом. Из нескольких десятков объектов теплится жизнь лишь на четырех – тех, где готовность более 80 % . Владимир Дон, уполномоченный по защите прав предпринимателей в Днепропетровской области: «На сегодня объем строительства по Днепропетровской области 49,1 %, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Сегодня в Украине огромный дефицит жилья – в очереди на получение жилья около 4-х млн. граждан. При этом у нас такие малые объемы по ежегодному вводу жилья в эксплуатацию». Все началось с кризиса 2008 года. Но кризис кризису рознь – говорят строители. Украинский к мировому финансовому никакого отношения не имеет. Владимир Дон, уполномоченный по защите прав предпринимателей в Днепропетровской области: «Я глубоко убежден, что основные составляющие кризиса в строительной отрасли Украины – это наша несовершенная разрешительная система и порожденная ею массовая коррупция».
Загид Краснов, депутат Днепропетровского горсовета: «Упрощать. Элементарно, Кабмин должен принимать законы более упрощенные для отвода земельных участков». Плохому танцору, как говорится, и Кабмин мешает. В Днепропетровске кризис дополнен местным колоритом разрешительной системы. Чтобы собрать более восьмисот подписей чиновников разных рангов и ублажить депутатов всех мастей, строителям необходимы полтора-два года и несколько десятков тысяч долларов. А тем временем в соседнем Кривом Роге темпы строительства выше в два раза. Александр Сирота, менеджер крупной строительной компании: «Днепропетровск от Кривого Рога отличается разрешительной системой очень существенно и подходом к ней, потому что на базе одних и тех же законов построены совершенно разные схемы. В кратчайшие сроки прошли всю разрешительную систему, в кратчайшие сроки построили и ввели в эксплуатацию». В Кривом Роге единственное условие для компаний, желающих получить разрешение на строительство, – регистрация и уплата налогов в местный бюджет. Днепропетровскую власть проблемы наполнения казны интересуют меньше всего – уверен Леонид Турчин. Леонид Турчин, руководитель крупной строительной компании: «Как местные бюджеты наполняются – это подоходный налог, земля. А если не продлеваются договора аренды, значит, не поступают. В законе написано, что договор аренды в связи с кризисом должен быть продлен автоматически на тех же условиях и на тот же срок». Для днепропетровских предводителей закон не писан. Дли них, говорят строители, существует только одно правило: не подмажешь – не поедешь. Леонид Турчин, руководитель крупной строительной компании: «Там всегда была коррупция, но те пределы, которые уже сейчас, – они велики, их невозможно потянуть, потому что денег нет». Евгений Морозенко, член депутатской комиссии по вопросам социально-экономического развития, бюджета и финансов Днепропетровского горсовета: «Упрощение процедуры согласовательной – мы над ним постоянно работаем, но это профильная комиссия земельная, архитектурная…» Председатель профильной комиссии предпочитает отсидеться в кабинете. Достучаться до толстокожих слуг народа не под силу ни строителям, ни журналистам. Александр Лупандин, председатель депутатской комиссии по вопросам земельных отношений Днепропетровского горсовета: «Я на все вопросы буду отвечать только в прямом эфире. Приглашайте, будем разговаривать…» Вот так выглядит конструктивный диалог со слугами народа, призванными отстаивать интересы горожан. Вероятно, поэтому помпезно принятая антикризисная программа, по мнению строителей, не более чем филькина грамота. Евгений Морозенко, член депутатской комиссии по вопросам социально-экономического развития, бюджета и финансов Днепропетровского горсовета: «Там есть раздел, который касается строительства, перевода тепла с ТЭС на правый берег (там очень много будет задействовано предприятий строительных), строительство мусороперерабатывающих станций». Эти проекты если и будут реализованы, то очень нескоро. Именно из-за городской политики. Главным шагом властей навстречу, считают строители, было бы уменьшение оброка официального – в виде долевого участия – и неофициального – в виде строительства дорог, подстанций, газопроводов и водоводов. Яков Миносян, депутат Днепропетровского горсовета, собственник строительной компании: «Вам нужно небольшое количество воды. Вы говорите: труба 400. Они говорят: стройте трубу на 1000. Так мне ж нужно немного! А перспектива развития района? Так что, пожалуйста, 1000, и еще, чтобы два раза не вставать, два километра. И это водоканал выдает! Это произвол!» Совокупная стоимость этих работ превышает бюджетный фонд развития города. Но главное, что коррупция и финансовые повинности увеличивают стоимость жилья больше чем на сорок процентов. Пока это будет продолжаться, про удешевление квадратов говорить не приходится. А чем дороже квартиры – тем меньше их покупают. Последняя надежда обратить внимание власти на проблемы отрасли – общий строительный съезд. Леонид Турчин, руководитель крупной строительной компании: «Мы не говорим, что дайте нам деньги. Не надо нам денег давать, дайте нам возможность работать, не мешайте». Город живет, пока работают строительные краны – гласит народная мудрость. Если власть на всех уровнях, в конце концов, не повернется к строителям лицом, в Днепропетровске может остановиться последний кран…
