Острый период - 26 Июля 2010 - Студия "Акцент-Медиа"

Иван Микитченко, пострадавший водитель: «Ну, вот такое, чтоб земля уходила из-под ног?! Груженая машина, сделал левый поворот. Тихонечко – даже не почувствовал, что оно такое. Обыкновенная дорога, никаких решеток, там троллейбусы ходят, сотни машин».

Старенький «ЗИЛ» – всмятку, водитель – с открытым переломом ноги на больничной койке. Прогнозы врачей нерадужные: травма серьезная, так что в этих стенах Иван Иосифович проведет, по меньшей мере, еще месяца два.

Обвал нешуточный – под землю ушло больше 20 квадратов дорожного покрытия. На месте события – все ответственные по стойке смирно: коммунальщики, газовая и дорожная службы, МЧС. Виной оползню – прорыв подземных сетей, говорят вполголоса очевидцы и прибывшие чиновники. Правда, уже на следующий день версия официальная – подмыв грунта затяжными дождями. Городские коммуникации в неравной схватке со стихией не пострадали. Яму засыпали – и дело с концом.

Ж/м Тополь-3 Балки – территория повышенной оползневой опасности. А в сочетании с обильными дождями – тандем губительный. В зоне риска – один из стратегических объектов города – Евпаторийский путепровод. После затяжных ливней конус моста просто обвалился.

Игорь Корнийчук, главный специалист отдела мостов и тоннелей института «Днепрогидротранс»: «Для моста и четко путепровода они не представляют опасности. Но могут быть обрушения пешеходных плит. Плита может упасть, и автотранспорт может обрушиться».

Из-за забитых ливневок большая вода хлынула к подножью моста. Часть конструкции не выдержала. Иван Куличенко обещает побороться с ливневыми потоками, дабы избежать повторения аварии.

Иван Куличенко, городской голова Днепропетровска: «Мы сделаем предварительные геодезические изыскания по всей прилегающей территории, и поставили условия перехватить часть воды, которая собирается с верхней части, в том числе и улицы, перехватить воду и не допустить спуск до самого узкого места».

Главная причина активизации оползней – говорят геологи – забитые ливневки и неисправные коллекторы. Вода, не нашедшая выхода, подтапливает и разрушает склоны балок. Через Аптекарскую балку ливневые стоки почти со всего Красногвардейского района попадают сначала в коллектор, а потом в Днепр. Гора мусора – словно тромб – блокирует поток дождевой воды. В случае сильного ливня затопленными окажутся не только соседние улицы, но и вокзалы города.

Юрий Береза, директор КП «Инженерная защита города»: «От зараз ми бачимо, що тут вода піднялася десь на метр, де ми стоїмо. А наявність сміття приведе до того, що заб’ється десь до кілометра навколо. Це буде зона лиха. Не просто лиха, а і зона екологічної катастрофи в тому числі. Ну, а ви ж бачите, чим забито – сміття».

На ликвидацию только такой кучки мусора, говорит Юрий Береза, необходимо 30 тысяч гривень. Подобных свалок, приютившихся на гидросооружениях, в Днепропетровске сотни. Денег у предприятия – кот наплакал. В 2010-ом на работу КП «Инженерная защита города» выделили всего 600 тысяч гривень. Сюда же входит зарплата сотрудникам и уход за сетями (их на балансе – 200 километров).

Юрий Береза, директор КП «Инженерная защита города»: «На сьогоднішній день ми платимо за те, що не приділяємо уваги зсувонебезпечним ділянкам у місті. І будемо платить. Отакими місцями, отакими подіями». При грамотном отношении балки могли бы стать украшением, а не болевой точкой Днепропетровска. Склоны оврагов вполне пригодны для строительства – есть уже современные технологии. Если предпринять меры по инженерной защите, здесь можно возводить даже многоэтажные комплексы. В скудном городском бюджете средств на «лечение» оползней не предусмотрено. В 2005 году в Днепропетровске была принята пятилетняя программа по укреплению склонов 6 проблемных балок (всего же их в городе 36). Однако как приняли, так и похоронили. Но если денег на реализацию программы не нашли, найдутся ли средства на ликвидацию последствий дождей? В нашем городе они почему-то превращаются в стихийное бедствие.