Проблемы объездной дороги некоторые днепропетровцы для себя уже решили. Шлагбаумы – новый атрибут престижа и благосостояния. Чем выше социальный статус домовладельца, тем выше конструкции, запрещающие проезд по его улице. Как оказалось, в городе нет ни одной службы, которая бы контролировала самодеятельность сильных мира сего. Проспект Гагарина в районе улиц Абхазская, Генерала Пушкина для простых днепропетровцев – запретная зона. Здесь предпочитают жить депутаты, крупные бизнесмены и городской голова. Дома – за высоченным забором, проезжая часть вдоль усадьбы перекрыта шлагбаумом. Все по последнему слову безопасности. Местный житель: «Это ж вообще препятствие. Машины мусорные должны там ехать – они объезжают десятой дорогой, чтоб проехать, иногда ломают их». Местный житель: «У нас не только здесь, у нас и по Ярославской перегорожено. А что вы хотите? Здесь же начальство живет, им закон не писан». Нет хода сюда и журналистам. Охранник: «Не нужно ничего снимать. Приватная территория. Не нужно…» Журналист: «А дорога тоже в приватной территории?» Охранник: «Дорога – нет. Но не нужно ничего снимать». Улица Смоленская. Район хоть и не такой престижный, зато тихий. Элитные особняки растут здесь как грибы после дождя. На въезде в переулок знак «Тупик», дорога вдоль шикарной усадьбы перекрыта шлагбаумом. Имя влиятельного соседа местные жители не называют даже шепотом. Лишь добавляют: по слухам, депутат и бизнесмен в одном лице – владелец силикатного завода. Для ГАИ подобные выходки сильных мира сего – не новость. Александр Труш, заместитель начальника ГУ ГАИ в Днепропетровской области: «На данный час они установлены незаконно, решения на них нет. Сейчас мы выдвинули требования в десятидневный срок или же согласовать, или же мы их демонтируем. Ну, не мы, а коммунальные службы. Проезд должен быть обеспечен в полном объеме». Демонтировать шлагбаумы, как и давать разрешение на их установку – функция и прерогатива местных органов власти, уверяет Александр Труш. ГАИ может только рекомендовать. Но найти ответственных в горисполкоме так и не удалось. Владимир Лысый, начальник управления коммунального хозяйства Днепропетровского горсовета: «Я таких вариантов не помню. Это, может, тупиковые какие-то. Сколько езжу…» Представитель КП «Управление по благоустройству города»: «Мы этим не занимаемся…» Представитель КП «Автодорсервис»: «Мы только дорожной разметкой занимаемся, а шлагбаумы – даже понятия не имеем, кто это может быть…» Самовольный захват проезжей части – болезнь, как оказалось, заразная. От власть имущих – к простым смертным. Шлагбаумы – для богатых, днепропетровцы «средней руки, но с претензией» нашли более дешевый способ оградить себя от вездесущих автомобилистов. Журналист: «А давно знак «Проезд запрещен» здесь стоит? Житель ул. Гагринской: «Давно…» Журналист: «А правда, что он здесь самовольно стоит?» Житель ул. Гагринской: «Да, кто-то установил…» То, что знак «Проезд запрещен» на улице Гагринской самодельный, видно невооруженным глазом. Но местные жители неизвестному нарушителю за такую поделку только благодарны. Житель ул. Гагринской: «Я б такая, чтобы здесь установить какой-то официальный знак, потому что машины грузовые ездят. Они ж вот эту дорогу разбивают. Вы видите, какая дорога? На коляске невозможно проехать». Если шлагбаумы, перекрывающие проезжую часть, в большинстве своем установлены незаконно, то с дорожными знаками все гораздо сложнее. Определить, какой из них повесили самовольно, очень сложно – говорит Александр Труш. И опять кивает на коммунальщиков. Александр Труш, заместитель начальника ГУ ГАИ в Днепропетровской области: «Самая большая сложность заключается в отсутствии у коммунальных предприятий паспорта улиц. Паспортизация была проведена в 70-е годы прошлого века, и сейчас как бы изменилась ситуация на улице, и нет точной дислокации всех дорожных знаков». Владимир Лысый, начальник управления коммунального хозяйства Днепропетровского горсовета: «Это очень дорогостоящее удовольствие, выполняют специализированные организации». Первый вице-мэр Анатолий Крупский традиционно разводит руками. Мол, как водитель лишними знаками и шлагбаумами тоже недоволен. Но дороги – в компетенции ГАИ, вот пусть и решают. Анатолий Крупский, заместитель городского головы Днепропетровска: «Каждый по желанию может сделать лежачего полицейского, нарисовать или зарисовать знаки. Есть такие проблемы. Компетенция ГАИ». Те, кто по долгу службы обязан стоять на страже порядка на днепропетровских дорогах, перекладывают ответственность один на другого. А если завтра очередной бизнесмен или депутат, которому мешают спать проезжающие мимо машины, решит перекрыть, например, Запорожское шоссе? Виновного найдем вряд ли, потому что некому искать…
