Итак, вешние воды унесли дороги. Коммунальные службы отряхнулись от критики и пошли дальше бросать асфальт в грязные лужи. Ничего в Днепропетровске не изменится – дорожный бизнес неприкасаем. Возможно, потому, что входит в сферу интересов Ивана Куличенко. Но все же мы посчитаем, во сколько городскому бюджету, то есть нам с вами, обходится ремонт одного квадратного метра мостовых. Быть может, откроем степень дорожного дерибана.

По бюджетным отчетам, наши дороги – удовольствие не из дешевых. Только в 2009 году в асфальт закатали 141 миллион гривень. Учитывая состояние мостовых, их ежегодный ремонт превратился в бездонную бочку. И это несмотря на то, что есть техника, свои асфальтовые заводы, новые технологии. По информации горисполкома, в прошлом году 60 миллионов гривень потратили на капитальный ремонт. Отремонтировано 139000 квадратных метров покрытия. Несложная математическая операция – и официальная стоимость одного квадрата дороги – 431 гривня. Много это или мало?

Александр Турчин, председатель Днепропетровской областной строительной палаты: «Харьковская компания ЧП «Литвинов» выполняет капитальный ремонт с основанием – 110 гривень за один квадратный метр. Это с доставкой и оплатой труда. В районе 150-160 гривень за метр квадратный мы готовы выполнять в Днепропетровске, и не только мы».

Но даже эта сумма в два с половиной раза меньше, чем стоимость квадратного метра в Днепропетровске. Профильный вице-мэр Владимир Медведчук в арифметику предпочитает не вдаваться.

Журналист: «Сколько стоит в Днепропетровске квадратный метр капитальным ремонтом?»

Владимир Медведчук, заместитель городского головы Днепропетровска: «Вы мне скажите, сколько стоит мой костюм?»

Журналист: «Вам лучше знать».

Владимир Медведчук, заместитель городского головы Днепропетровска: «Отож».

Считать стоимость квадратных метров асфальта в пиджаках профильного заместителя мэра – это, видимо, наше городское ноу-хау. Возможно, поэтому никто не в состоянии проконтролировать, насколько рационально и эффективно расходуются бюджетные деньги.

Владимир Медведчук, заместитель городского головы Днепропетровска: «На отдельных дорогах может стоить 100-150, а есть улицы, на которых и в 1000 не вложишься на один квадратный метр, если это необходимо посчитать в цифрах…»

Александр Кальник, директор предприятия по ремонту дорог: «400 – это много, это при условии реконструкции ливневок, тротуаров, бордюров».

Даже если считать по официальным данным, в 2009 году должны были отремонтировать 20 километров городских дорог – с тротуарами, ливневками, бордюрами. Где эти 20 километров – одному Богу известно.

Андрей Денисенко, общественный деятель: «Стоїть питання не кількості грошей, які виділяються на ремонт доріг, а в ефективності управління цими грішми, їхнього використання і відповідальності міського голови, депутатського корпусу, які побудували свою роботу на корупційних схемах».

С таким подходом к делу, сколько бы ни ремонтировали дороги в Днепропетровске, их все равно не будет. Даже европейские технологии здесь бессильны.

Геннадий Осадчук, директор ООО «Дорбуд»: «На сегодняшний день у нас нет контроля за весами при въезде в город. Дороги, которые предназначены для легкового транспорта, – туда едет фура с перегрузом и раздавливает эти дороги. Это сказывается на их сроке службе».

За долгие годы работы профильное управление так и не удосужилось разработать схему ремонта.

Геннадий Осадчук, директор ООО «Дорбуд»: «Нужно разделить по приоритетности, срокам службы, что требует ямочного ремонта, защита этих дорог поверхностной обработкой, что средний, а какие дороги – капремонт с основанием, с перетяжкой сетки».

В этом году в приоритете будет капитальный ремонт – говорит Владимир Медведчук. И снова тех дорог, которые ведут… уже теперь, правда, не к Евро. Власти планируют до 2012-го отремонтировать выезды из города – всего 90 километров. На эти цели, как сообщил начальник управления коммунального хозяйства Владимир Лысый, необходимо 1 миллиард 600 миллионов гривень. (Право, реальнее запланировать полет на Марс). Таким образом, квадратный метр дорог обойдется горожанам не в 110 гривень, как в Харькове, не в 200, как предлагают днепропетровские бизнесмены, а в 941.

Андрей Денисенко, общественный деятель: «Навіть якщо дадуть гроші, стан дніпропетровських доріг ніяк не покращиться. Наша чиновницька вертикаль готова перемолоти в своїх жорнах будь-який бюджет».

Евгения Моторевская